واگذاری پروژه های عمرانی رقابتی می شود

به گزارش شبکه اطلاع رسانی صنوف مسکن ایران(صما) عباس آخوندی در نشست شورای هماهنگی تشکل های مهندسی، صنفی و حرفه ای کشوربا اعلام خبرفوق اظهار کرد: بخش خصوصی باید در توسعه کشور مشارکت داشته باشد و براین باورم که باید حق پرسشگری از مسوولان درباره تصمیمات مختلف برای آنها وجود داشته باشد.

وزیرراه وشهرسازی با اشاره به اینکه با این رویکردبخش خصوصی حق دارد که درعرصه تصمیم سازی مداخله و مشارکت داشته باشد ادامه داد: هیچگاه دولت را مستقل از جامعه مدنی و حرفه ای نمی دانم بلکه اعتقاد دارم  که جزئی از این جامعه است.درهمین حال تقابل میان دولت و بخش خصوصی را نمی پذیرم و به جدایی بین جامعه مدنی و دولت اعتقادی ندارم.

وی با تاکید براینکه هدف ازبرگزاری این گردهمایی انجام یکسری از تصمیمات و پروژه ها به منظور افزایش رفاه شهروندان است خاطرنشان ساخت: همیشه دغدغه ذهنی داشتم که آیا اجرای پروژه های فیزیکی تاثیرمستقیم وملموسی برزندگی شهروندان وایجاد رفاه پایداربرای  آنها می شود.این موضوع را در ذهنم برجسته می‌کنم و امیدوارم هرگز تسلیم محافظه‌کاری نشوم.

آخوندی درعین حال هشدار داد که توسعه نباید لرزان باشد و باید به‌گونه‌ای عمل کنیم که  بتوانیم در محیط جهانی ماندگار شویم.

به اعتقاد وزیرراه وشهرسازی کشیدن دیواری به دورکشور بدون ارتباط با سطح بین‌المللی  مفهوم توسعه پایدار نیست، باید سیستم باز در محیط جهانی تعریف شود وپیش شرط تحقق مهندسی و توسعه پایدار فعالیت درچارچوب جهانی است.

آخوندی درادامه اظهارات خود خاطرنشان ساخت: حجم اقداماتی که دولت در پایتخت انجام داده بسیار زیاد است این امرآبادانی این کلان شهررا به دنبال داشته امادرعین حال این اقدامات منجر به افزایش رفاه شهروندان نشده است وسبب ایجاد آلودگی درتهران شده است به طوری که 280 روزاز سال هوا آلوده است بنابراین باید به این فعالیت‌ها به دیده تردید بنگریم.

وزیر راه و شهرسازی همچنین بااشاره به وجود گرفتاری های جدی در حوزه مهندسی  درکشور خطاب به تشکلهای بخش خصوصی تاکید کرد: درباره مفهوم مهندسی در ایران باید  بیشترگفتگو کنیم چرا که مهندسی در کشورما صرفا تکنیک است در صورتی که این حوزه باید مفهوم بیشتری داشته باشد.

آخوندی یکپارچه سازی فعالیت ها را از دیگر ملزومات نظام مهندسی دانست و خاطرنشان ساخت: نظام مهندسی ساختمان حوزه مهندسی را صرفا ازدید کنترل می نگرد این درحالی است که در نظام فنی اجرایی کشور مهندسی اززاویه اجرای عملیات نگریسته می شود وحوزه کنترل در آن ضعیف است بنابراین ایجاد یکپارچگی دراین عرصه ازجمله اقدامات ضروری دولت است.

وی ادامه داد: در نهایت مهندس حرفه‌ای ایرانی باید قادربه رقابت و فعالیت در سطح بین‌المللی باشد و برای رسیدن به راهکارتحقق رقابت مهندسان ایرانی با جامعه جهانی معتقدم باید با بخش خصوصی گفت‌وگو ورایزنی کرد.

وزیرراه وشهرسازی همچین دربخش دیگری ازاظهارات خودبا تاکید براینکه میزان بهره‌وری از زیرساخت‌ها و ناوگان حمل و نقل ریلی، دریایی، هوایی و زمینی نیازمند ارزیابی مجدد است تاکید کرد:حجم سرمایه‌گذاری ملی در ایران کم نیست، 180 هزار کیلومتر انواع راه، 56 فرودگاه و ظرفیت تخلیه و بارگیری 186 میلیون تن بار در بنادر رقم قابل توجهی در سرمایه‌گذاری ملی است اما  متاسفانه با وجود تمام ظرفیت‌ها به فکراحداث زیرساخت‌های جدید هستیم.

آخوندی درادامه با اشاره به ضرورت بازنگری درتعریف ارزش‌های اقتصادی از پروژه‌های وزارت راه و شهرسازی گفت:از ابتدای امسال تاکنون 10 درصد از اعتبارات عمرانی یعنی 500 میلیون تومان به پروژه‌ها تخصیص یافته در صورتی که برای اجرای همه پروژه‌های این بخش به 100 هزار میلیارد تومان نیاز داریم یعنی اینکه باید حداقل 40 سال دنبال این داستان بدویم.

وزیر راه و شهرسازی درادامه همچنین با اشاره به وضعیت شبکه حمل ونقل کشوروبا انتقاد ازاینکه 90 درصد حمل ونقل در کشور جاده ای است، گفت: مدیریت شبکه و کاهش مخاطرات براثر عوامل انسانی، طراحی مهندسی راه ها و وسایل حمل و نقل ایمن ازجمله ضروریات حمل و نقل جاده ای است که باید مورد بررسی قرار گیرد.

وی ازبخش خصوصی خواستارارائه پیشنهاداتی درباره مدیریت شبکه وراه های اصلی کنترل عوامل انسانی به منظورکنترل رفتاررانندگان دراین شبکه شد.

آخوندی همچنین از برنامه ریزی برای حل معضل مطالبات پیمانکاران خبرداد وگفت: مطالبات حق پیمانکاران است و مطمئن هستم با کمک بخش خصوصی راهکارهایی به منظورحل این مشکل پیدا خواهیم کرد.

به گزارش صما وزیرراه وشهرسازی دربخش دوم سخنان خود به حوزه مسکن نیز اشاره کرد و اظهار داشت: دولت نباید به جای 75 میلیون نفر تصمیم گیری کند و مسکن بسازد چرا که این حوزه ای است که هزاران سال در اختیار مردم بوده است و من هم با حضور بخش خصوصی در این عرصه صد در صد موافقم ضمن آنکه سرمایه گذاران نباید از دولت تقاضای تامین مالی داشته باشند.

آخوندی ادامه داد: مخالف سرمایه گذاری دولت نیستیم اما سرمایه گذاری دولتی پایدار نیست  چرا که مجلس در بودجه 92 در بند 2 و 5 آورده است که بانک مرکزی حق ارایه خط اعتباری به هیچ بانکی را ندارد و مفهوم آن این است که پولی در کار نیست که بانک مرکزی به بانک های دیگر تخصیص دهد بنابراین ارایه تسهیلات مسکن مهر از سوی مجلس متوقف شده است.

 وزیر راه و شهرسازی درادامه به ادغام وزارتخانه‌های راه و ترابری و مسکن و شهرسازی وبرخی مزایای آن اشاره کرد و گفت: ادغام یک نکته مثبت داشت و آن این بود که توسعه سکونت حاشیه شهری به مفهوم سکونت‌های حاشیه‌های کلانشهرها سازماندهی شد، از اول اعلام کرده‌ایم مترو تهران و حومه را می‌سازیم اما واقعیت این است که حومه خط خورده است.

وی با طرح این سوال که چگونه می‌شود کسی که مهندسی ترافیک است لفظ  «حومه» را از شبکه حمل ونقل ریلی کلان شهر تهران حذف کند؟افزود: به عنوان مثال متروی تهران در ابتدا تهران و حومه بود اما الان نام حومه را از آن حذف کردند و انتظار دارند که تمرکز جمعیتی در داخل شهر تهران زیاد نشود با این اوصاف برای تمرکززدایی ازپایتخت باید زیرساختهای توسعه وتکمیل حمل و نقل به شهرهای حاشیه‌ای کلانشهرها نظیر هشتگرد، اندیشه، قرچک، ورامین، پردیس و پرندرا مهیا کنیم.